大家发现了吗，新车大多数都是小排量涡轮增压！-车境界高新材料科技(广州）有限公司

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2021/9/2 15:47:00次浏览作者：

摘要：

现在汽车发动机基本可以分为三类，一种是自然吸气发动机，一类是涡轮增压发动机，另外是一种混动。很多人都推崇自然吸气发动机，认为自然吸气发动机比涡轮增压发动机要好，质量更加稳定，后期维护更加简单，使用成本也低。但是这部分人在买车的时候，大概率还会选择购买涡轮增压发动机。

涡轮增压汽车

为什么整天说自然吸气好，买车的时候却选择了涡轮增压？这是不是一种背信弃义？其实这在某些条件下也是一种大势所趋，因为它受到了政策以及驾驶经济性的影响。

政策影响

目前新车都采用涡轮增压，主要受节能减排政策影响，小型排气量型车型在国内逐渐成为主流，在小型排气量上，涡轮增压明显优于自主吸收。为什么新车都是涡轮增压，在政策限制下，小流离失所成为主流，与欧洲地区一样，我国早就建立了以排量为基础的汽车税收制度，这种税收制度是鼓励小型排量发展的。

比如说，车船税举个例子：在杭州，1.5L排量的车子，300块钱就够了；4.0L以上的，4500块钱，两者相差超过了4000块钱。

汽车的消费税也一样，排放量越大，税率越高。在这种情况下，排量小的车自然也成为汽车制造商和消费者朋友的一致选择。据Galaxy汽车驱动系统透露，2017年全国1.6L以下排放的轿车销售量超过1600万辆，占轿车总市场的68.86%。涡轮增压器可以弥补小位移动力不足的缺陷。

车船税具体税率标准见下表

排气量1.0升以下：1%

排气量1.0升至1.5升（含）：3%

排气量1.5升至2.0升（含）：5%

排气量2.0升至2.5升（含）：9%

排气量2.5升至3.0升（含）：12%

排气量3.0升至4.0升（含）：25%

排气量4.0升以上：40%

超豪华小汽车（包含乘用车与中轻型商用客车）：10%（零售环节）

小排量可以降低官方油耗，可以减轻车企和消费者税负，何乐而不为？

涡轮在高速状况下能够兼顾动力和燃油经济性

因为在相近的技术年代、同等排量下，涡轮增压发动机比起自然吸气发动机来说，加速表现会更好；并且在高转速下的情况，涡轮增压发动机的后劲动力表现比自然吸气更强。兼顾动力和燃油经济性，自然而然就受到消费者们的青睐了。

涡轮增压

主要是因为涡轮增压能够扩大充气效率，保证燃油能够得到更充分的燃烧，在维持排量不变的前提下，增大发动机的输出功率。研究显示：当功率一致的发动机增加了涡轮增压技术之后，与之前的发动机相比，汽车排量可相对减少18%~35%，而燃油经济适用功效可上升10%。

举个简单的例子就是1.4T发动机就能具备1.8L乃至更大排量的输出，而且不只是单纯的功率扭矩数据领先，峰值扭矩的平台（也就是可达到峰值扭矩的转速区间）也是涡轮增压机型更为宽泛。

涡轮车的两面性

当然，小编并不是说自吸汽车不好，在购车时，同样车系购买涡轮的版本，价格往往要比自吸的贵。同时，涡轮增压车型更加节能环保，但是在维护成本上稍微高昂一些，作为车主在驾驶涡轮增压车型的时候，就更需要掌握正确的驾驶方式，避免增加车辆的维护保养成本。

所以

涡轮增压车型后期保养困难吗？

说难，也不难

使用涡轮增压专用保护剂就能轻松起到对涡轮增压器的保护效果

优道涡轮增压保护剂专为带T涡轮发动机研发，有效提升机油在高转速、高温的润滑性能，提升机油抗酸抗氧化能力，抑制油泥产出，纳米分子结构在金属表面形成“极压”抗磨保护层，大大降低机件磨损，减少动力消耗，更适合涡轮发动机润滑保护。