入冬之后，北方的车主们可以明显感受到“冷”，而南方尤其是广东地区附近的车主可能在最近的一两周内，才明显感受到“湿冷”。其实不只是人，汽车发动机对“冷”也是相当敏感，没有及时更换，轻则冷却液结冰，失去流动性，发动机温度异常；严重的甚至可能造成发动机和水箱爆裂！
因此，北方的车主往往会在入冬前将汽车帮爱车更换合适的防冻液。一般情况下，防冻液都是有保质期的。一般来说有效期多为两年(个别产品会长一些)，所以防冻液必须定期更换，一般来讲我们只需要遵守两年或每行驶4万公里更换一次就足够。恰逢今天冬至，紧接着即将迎来我们常听到的“酷寒三九”，也就是冬天里最寒冷的时候，那么我们在选择使用防冻液的时候需要注意什么呢？顾名思义，防冻液最主要的功能的就是要防冻，这一点我们可以通过防冻液的“冰点”数值来判断该款产品的好与差，学过化学的人都知道什么是冰点，那么“冰点”越低也就代表该产品在极端低温环境下的防冻效果越好。目前科技含量较高的冻防锈液冰点可以达到-45℃。消费者可以根据自己所在地区的气候情况选择合适的防冻液。
发动机冷却系统使用了多种材料，包括铝、铜、铁、钢、锌、橡胶、塑料等，设计寿命十年以上，可不少车会出现渗、漏水等现象，这一切都是伪劣防冻液造成的，好的防冻液能对所有材料都起到全面的保护作用，杜绝此类现象发生。因此防冻液不可随便添加，一定要到正规的修理厂选择有质量保证的产品。
概括来说，优质的防冻液需要具备两大要素：足够低的冰点和出色的防腐防锈性能，这样才能达到全面保护冷却系统和发动机的要求，不但帮助您的爱车安全度过寒冬，更能确保您爱车的发动机长期顺畅运行。有许多驾驶员在夏季将防冻液放掉而加入自来水，自来水中有许多矿物质，在加热蒸发后，这些矿物质结成水垢沉积在金属表面。由于水垢的形成，导致发动机产生的热不能及时传给防冻液，使缸套温度升高，缸套与活塞的配合间隙不当，造成缸套与气环擦伤磨损，严重时会使活塞卡死，对发动机有致命的危害。如果水垢产生在水箱内，则将影响散热器的散热效果，导致水温升高而“开锅”，而优质的防冻液是采用蒸馏水制造的，并加有防垢添加剂，所以不会产生任何水垢。
优质的防冻液应具有良好的防水箱“开锅”的功能，这就要求它有一个高的沸点。现在防冻液的沸点一般要大于105℃，如果使用优质防冻液，就不会产生“开锅”现象。
现在市场上的汽车防冻液颜色很多。例如，荧光绿色，橙色，蓝色，红色。汽车防冻液颜色本身是无色透明的，这些防冻液之所以做成鲜艳的颜色，主要是为了便于区分和辨别而加入了一些染色剂。汽车防冻液颜色与性能、质量没有必然的联系。
说到汽车防冻液颜色，需要说明的是：防冻液补偿系统由膨胀水桶和连接到散热器加水口座上的溢流管等组成。膨胀水桶上方有溢流口与大气相通，膨胀水桶最低液面高度高出散热器液面，系统可以使散热器充满冷却液，以便发挥散热器的最大散热功能。汽车防冻液颜色多种多样，大家在购买时不需要考虑汽车防冻液颜色的差别，重要的还是防冻性能。车主应经常检查防冻液是否亏损，除了选好防冻液，在防冻液的使用过程中，广大车主还需要注意以下的方面：2.防冻液的有效期多为两年，添加时应确认该产品在有效期之内。3.必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次。小编提醒：防冻液直接影响汽车的性能和使用寿命，最好在四季都使用。如需以优道无水冷却油为例，该产品采用了专利抗氧化配方，承系美国动力科技，并参考德国国家实验室冷却剂抗腐技术，由高级多元醇，抗氧剂，防气蚀剂等多种添加剂精制而成。沸点高，冰点低（工作温度-60℃~191℃），导热性强，控温性能好，对金属不腐蚀，不产生水垢，大大提升发动机的使用性能。显著的经济型，降低油耗，减少维修，提高效率，一次加注，终身使用。
