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缸内直喷积炭多?优道GDI直喷清洗剂帮您解决!

2020/12/15 10:00:00次浏览作者:

摘要:

现在的汽车发动机越来越先进,从原来的化油器进化到电喷,再到VVT、DVVT、CVVT……技术在进步,汽油利用率越来越高!

但是科学还在发展,人们对于燃油效率和动力的要求可以说是——永不止步!


所以,缸内直喷就诞生啦!
不过问题来了,缸内直喷容易多积碳是不是真的?
首先何为缸内直喷?
所谓的缸内直喷,就是喷油嘴直接布置在燃烧室顶。汽油直接喷注入气缸,而不通过进气歧管先喷射混合再进入燃烧室方式。


说白了,就是之前不用通过汽油和空气的混合,而是直接把汽油和空气放在气缸里直接混合再燃烧。

好处是什么呢?

第一:省油,你需要多少动力就喷多少油,原来由于是油气混合,所以油气的饱和度不能改变,你需不需要这么多动力,我都给你那么多油,直喷就不一样了。


第二:可以通过超高压形式,形成一个冲程内多次喷油,分层次燃烧。


第三:可以降低发动机燃烧室的温度,降低爆震趋势(这点对涡轮增压发动机特别好)。

,有缺点嘛?


相对于传统的歧管喷射,缸内直喷有一定的优点,但也有一些先天性的缺点,譬如被称为“积碳王”。
缸内直喷?传统电喷?


车辆行驶一定里程后,积碳就会遍布发动机的各个隐秘角落,造成车辆油耗增加、动力下降、积碳堵塞喷油嘴、燃油雾化不佳等现象,然后积碳问题又会进一步恶化。


大多数除碳剂只能清洁喷油嘴上的积碳,对于火花塞、活塞、气缸等部位积碳无可奈何!


道GDI直清洗剂



专门用于汽柴油发动机涡轮增压系统多重抗磨和防过载产品。它以全合成多原子聚合物为基础,辅以高效抗养护剂和抗磨剂精制而成,由于该聚合物原子间良好的共价键结合,故其分子具有非常好的抵抗摩擦基础区超限剪切作用的功效,可确保在整个使用期内不出现金属与金属直接接触摩擦的情况。同时产品内含金属陶瓷修复材料,可预防发动机系统过度磨损。



适用范围和方法


先将优道GDI直喷清洗剂加入油箱,再将汽油加满。本产品仅适用于汽油发动机,重点针对涡轮增压及缸内直喷车型,每瓶可兑40~60L的汽油。每5000公里使用一瓶,持续使用,效果更佳。



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