摘要：

据《经济观察报》报道，实施八年的《汽车品牌销售管理实施办法》有望在短期内被修改。

近日，商务部新闻发言人沈丹阳在商务部例行发布会上表示，近年来汽车供应商与品牌经销商关系不和谐，强制规定经销商经营模式，收取建店保证金，强行压库、搭售等矛盾和问题突出。因此，“有必要会同有关部门对《汽车品牌销售管理实施办法》进行修改完善，规范企业经营行为。”

面对将要修改的《汽车品牌销售管理实施办法》,可能会给汽车经销商带来的改变。我们采访了知名汽车营销专家，中国汽车营销培训网首席培训师王子璐先生。

他指出：近年来，我国汽车产业保持了快速增长态势，政策的利好，市场的导向，使汽车经销商的销量飞速提升。于是一些汽车生产商便开始不断投入新生产线，加密销售网点，以图抢占市场份额。急剧、盲目扩张加之产能连续释放，导致近年来我国汽车行业生产、销售整体供大于求，竞争进入白热化阶段，经销商亏损的现象日益加剧。随着汽车三包政策的实施，还会进一步加大经销商的运营成本。同时，大部分经销商管理水平也都来不及跟上市场的节奏。要想在未来的汽车销售领域中立于不败之地，4S店经营管理模式必须革新。

他说：经营一家汽车4S店，管理指标非常的繁杂，但如果单从收益的角度去想，可以发现影响汽车4S店销售收益的主要因素无非就是三件事：

第一，销量管理。

第二，满意度管理。

第三，人员管理。

4S店运营的核心是销售，销售的重要指标就是整车销量。有效的提升销量始终是经销商所要追求的一个重要课题。影响销量的主要来自于两个指标：一个是4S店的来店量，一个是4S店的成交率。来店量即是客户的来源，随着市场的发展，几年前的那种供不应求、加价卖车的日子早就一去不复返了。由于展厅直接来店的比例不断缩小，所以维系保有客户、开展网络营销、利用车展营销将成为寻找客户的重要途径。成交率则要从销售流程标准化、销售人员的素质提升、有效的促销政策角度去提升。

影响汽车4S店销售收益的第二个重要的指标是满意度。满意度一方面是客户的满意，也就是业内常说的SSI（销售满意度）和CSI（服务满意度）；还有一方面是员工的满意。满意度的落实，不是一个单一的项目，其最终效果，仍然会体现在经营业绩上。

第三个指标就是人员的管理。主要包括对于销售团队销售顾问的有效培训、有效激励以及销售经理自身的目标管理、时间管理和沟通管理等。

做好收益逻辑管理，将成为未来汽车4S店经营管理模式的重要革新方向。