摘要：

   随时随地，随心呵护——车境界小编教您如何爱护爱车，让您对爱车状态了如指掌，爱车更安全，驾驶更舒心。

成品油价的连续上涨让很多有车族都慌了神，车友们见面议论最多的话题大都与节油有关。作为一个爱车的车主，谁都会非常在乎自己的爱车，但如果为了节油走进误区，则可能在不经意间毁了爱车。今天编辑就在这里为大家介绍一下导致油耗加剧的四大诱因，希望对于广大车主来说有所帮助。

诱因一：发动机内积碳过多

短期内致使发动机积碳过多的原因，主要是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。

解决办法：在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积碳较多，这种情况我们必须通过专业技术人员对发动机内的积碳进行清洗。而且清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积碳颗粒。

浓厚泡沫型，清洁除碳力强，有效清除燃烧室内的积碳及残留物。

改善怠速不稳、耗油及马力不足等现象，提高燃油效率，消除引擎爆震，保持油门

顺畅。

抗锈性良好，不伤活塞环、汽缸壁、氧传感器和三元催化器。

诱因二：车辆氧传感器损坏

作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。

解决办法：到正规4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后(氧传感器是在高温中工作的)再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。

诱因三：“三滤”长时间未换

车辆在使用过程中，三滤(机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器)是必须定期更换的，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。

解决办法：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”。

诱因四：发动机某控制单元有问题

发动机的电子控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或那样的故障。如某个集成块损坏、螺栓松动，某电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。

   解决办法：把车开到正规维修场所进行全面体检，该换的换，该修的修。