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经常听到维修顾问说该清积碳了,那么积碳对发动机到底有什么伤害?

2021/10/19 10:00:00次浏览作者:

摘要:

不少车主到汽车4S店或维修厂进行保养或检测的时候,会经常听到维修顾问说车子该清洗积碳了。在发动机工作时,汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质附在气门、活塞和汽缸壁上,长此以往蜡和胶质越积越多就形成了积碳。当发动机熄火时,有些汽缸的进气门不能完全关闭,未燃烧的燃油不断蒸发氧化,会在进气管中尤其是节气门后方产生黑色积碳。此外,积炭还来自曲轴箱通风的油气和润滑杆的机油。



积碳的结构类似海绵,当喷油器、气门、进气管道等部件形成积碳以后,喷油器针阀会卡住或堵塞,喷入汽缸的燃油也会有一部分被吸附,使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀,导致发动机工作不良,出现怠速不稳、加速不良、 尾气超标、油耗增多等异常现象。同时,气缸内的积碳会使燃烧室容积减少,压缩比增大,容易引起爆震。此外,积碳的硬度较高,严重时能使气门和活塞运动引起干涉,撞击产生敲缸响声,甚至是拉伤缸壁。


积炭的危害可以总结为以下六点:

1、会增加车辆油耗。

2、降低减弱发动机的动力,降低发动机的功率。

3、车辆怠速下,车身容易产生抖动。

4、发动机的尾气排放会超标。

5、发动机启动时,不容易点着火。

6、积碳严重时还会对发动机的活塞及曲轴造成损害。


我们经常会感到油耗高、噪声大、振动强、漏油、烧机油等等,其产生的根本原因都是“积碳”。而且只要车开着并且燃烧汽油,它一定会产生。


而且,积炭也是机油变黑的主要原因。由于活塞不断把缸壁上的碳颗粒刮下来,积炭溶解在机油后就会变成黑色,所以观察机油颜色也可以判断积碳情况。如果8千公里内机油颜色不是太深(黑)说明你的发动机不容易形成积碳,可把更换机油的时间延长到8千-1万公里。



积炭从哪里产生?


日常驾驶中,有很多情况会加重积碳的形成。


1、车辆长时间怠速、低速行驶、超短距离行驶(10分钟或5公里之内)和长时间原地热车,都会造成喷射到气缸内的燃油燃烧不充分,从而加重积碳形成。

2、清洁度低的劣质燃油中含有大量杂质,这些杂质本身就是积碳的主要成分,并且又会使燃烧更不充分,会加重积碳产生。

3、烧机油也会造成积碳。


积碳的产生是无法避免的,对于车主来说,

可以从日常驾驶习惯和车辆养护着手减轻积碳的产生。


例如:


1.减少在城市拥堵道路中行驶,让发动机尽可能多的保持中高转速运转,使汽油充分燃烧,从而减少积碳。


2.清洗节气门保养的时候,车主们应该都会知道,这是4S店都普遍要求做的一个项目。其实我们也可以自己拆下节气门后用化油器清洗剂进行清洗,再用棉布擦干就行。也有很多的修理厂也会顺便免费帮着清洗。


3.清洗发动机内部积碳,我们到维修店内做积碳清洗时,往往会使用专业的施工工具进行“打吊瓶”工作,与下面这张图相似。



打吊瓶,也可以清除积炭


4.适当加注燃油添加剂,这是一种相对来说更加方便简单的方法。我们以优道劲爽除碳王为例其主要作用是靠配方和添加剂中的成分来促进汽油中的硫、胶质物等有害物质完全燃烧,不仅提升了引擎动力,而且在金属表面形成一层保护膜,抑制积炭的产生。


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5.加注高质量的汽油,汽油的成分复杂,燃油品质不好会加快积碳生的成,选择正规的有保障的加油站添加燃油。


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