某汽车维修店内场景：“哥，刚才后边维修师傅检查了一遍，您这个车需要清洗一下油路，用到了XX积炭清洗剂、XX技术......费用是XX元。如果不清洗的话会……喷油嘴会……如果出了问题我们……”
当工作人员对您说出这样一段话时，相信很多车主心里想的都是：他在说什么?算了反正不太懂车，还是清吧，不怕一万就怕万一啊……于是掏出了几张“红色毛爷爷”……
那么现在问题来了，您的爱车到底需不需要清洗油路呢?若需要清洗油路，选择什么样的积炭清洗剂呢？对于油路，我们又要如何养护呢?请接着往下看。首先我们先来对油路简单的了解一下吧。我们平时所说的汽车油路，通常包括两种：机油路和汽油路。机油路指的是发动机内部，机油通过机油泵运行的途径。汽油路也叫燃油系统，指的是汽车燃油从油箱内到发动机燃烧室之间的管道。
而本文所说的油路，指的是后者，也就是汽车的燃油系统。它包括了：燃油滤清、汽油泵、燃油压力调节阀、汽油管道、碳罐、喷油嘴。对于这一整条油路各个部件的完整工作原理，各位车主大部分都不是专业技术人员，不必研究的很透彻，只需了解基本的工作原理。大体的工作原理也很简单，包括以下几个步骤：1.油泵将油箱内的油抽到管路里保持2.5公斤左右的压力。2.燃油滤清器在油泵和燃油压力调节器中间，起到一个过滤的功能，将燃油中的有害颗粒和水分滤除。3.燃油压力调节器控制油路中的压力，再通过喷油嘴将燃油喷射成雾状，与空气混合后进入气缸内(也有的发动机采用缸内直喷的方式)。在燃油系统工作了一段时间之后，燃烧形成的积碳和胶质会附着在喷油嘴上，使喷油嘴出现粘着甚至堵塞的现象。而空气、汽油中的杂质与尘埃，也会造成油路不畅或堵塞，最终在喷油嘴上形成积碳和沉积物(气门、燃烧室、进气管也会形成积碳，但本文提到的只针对于喷油嘴上的积碳)，这些地方的积炭都需要使用积炭清洗剂进行清洗。
如果过长时间不清洗油路，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅、雾化不良，甚至不喷油。从而造成汽车的怠速不稳，油耗上升，加速无力，起动困难等结果。1.直接向油箱中添加燃油清洁剂（添加剂型积炭清洗剂），这是最简便的方法，但是效果不持久，清洗的效果也并不彻底。适合行驶里程较短的车辆使用。
“打吊瓶”种方法可以同时清洗油路和气门的积碳与沉积物，也是汽车维修店一般情况下会推荐的方式。这种方式下，积炭清洗剂会被直接注入到油路，一般来说，清洗效果较第一种更加明显。这种方法是通过一种专用的免拆洗清洗机，将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路。操作起来方便快捷，但因其只是对喷油嘴进行清洗，并不会清洗气门上的积碳，所以....。.你懂的，汽车维修店不会推荐。不过单论对油路的清洗，其效果很明显，是清洗油路的好方法。这种方法适合10万公里以上、油路堵塞非常严重的车。效果不用说，绝对是最好的，但耗费的时间也是最长的，对维修人员技术的要求也是最高的。而且如果平常比较注意对汽车的爱护，一般没必要采用这种方法。所以这种方法也是万不得已之举。清洗油路是一项必不可少的保养项目，但并不是每次保养都要做的。就拿洗头来说，每天洗一次头是爱干净，每周洗一次头是恶心人，但每小时洗一次头就没有必要了，不光没有必要，还会对头发造成损害。油路的清洗也是一样，有些车主大大咧咧，觉得清洗油路没有用，从不清洗油路，长时间会造成上文提到的恶果。也有些像文章开头所说的车主，听信某些只顾牟利的黑心修理店，清洗过频。看起来是“爱干净”，实际上完全没必要，不仅没有必要，由于积炭清洗剂中含有大量化学成分，过频清洗还会对三元催化器造成很大损害，对车辆造成不必要的损伤。
正常的清洗频率应是3-4万公里/次，并且依据自己行车的路况以及车况适当增减，例如：城市路况的拥堵会加快油路堵塞。俗话说“三分修，七分养”。若想延长清洗油路的周期以及保护爱车的油路，日常的保养也是必不可少的。总结成以下几点：2.可以选择每过一段时间向油箱中添加一些燃油清洁剂（如优道的缸内直喷清洗剂），但不宜过频。
3.在保养的时候，一定要注意燃油滤清器的检查与更换，增强燃油的过滤效果。结语：下次再去做保养，面对文章开头的问题，我想大家都知道该怎么回答了。写这篇文章的目的也很简单，就是想让大家不再轻易上当，作为车主，我们可以不会修车，但是汽车知识要懂一些，要不然被坑的时候还要乖乖给人家送钱。
