摘要：

对于积碳的抱怨，我们听到的也挺多了，虽然车主们都对自己的车子爱护有加，但还是避免不了积碳的产生，这也是发动机工程师们一直在优化的一个技术难点。那么积碳 到底是如何产生的、有什么危害以及如何正确的去除呢？

●燃烧室内积碳的成因

空燃比过小导致燃油不能完全燃烧，燃油中无法燃烧完全的碳氢化合物、胶质便会被烧成了积碳 ，特别是在没有可变气门正时的条件下这一效果会更加明显。

● 进气道、气门附近积碳的成因

进气道、气门附近的积碳的形成与曲轴 通风箱的工作方式有关，在发动机的运转过程中，气缸内的高压混合气会通过活塞环窜到曲轴箱中，而为了满足排放要求，这部分气体（夹杂机油蒸汽）要收集起来重新回到气缸参与燃烧，因此就有了曲轴通风系统。

●积碳带来的危害

积碳 最常出现在进气歧管、进气门 、火花塞、活塞顶部、气缸边缘、燃烧室等地方。

●积碳清理方法

①开缸清洗

遇到过厚的积碳，已经严重影响发动机的正常工作的，万不得已只能采用这种办法，但是如果去到小作坊施工，就必须留个心眼，因为通常会使用液态清洗剂直接清洗，之后没有进行专业的检查是否排净，而液体又是不可压缩的，在发动机运转时会强行把连杆顶弯。

②汽油也能除碳

对于岐管喷射的发动机，由于汽油本身就是良好的有机溶剂，可以起到顺道清洗的作用，达到自洁的效果，喷油嘴喷出的汽油通过进气道和进气门进入气缸，在这个过程中会冲刷积碳起到清洁作用。而缸内直喷 发动机，直接将燃油喷进燃烧室，所以不会对气门、进气道的起到清洁作用，这里也常常是直喷机的积碳重灾区。但是现在加油站的油已经没有清洁型添加剂的成分，所以就需要下面的这种方法来帮助去积碳。

③燃油添加剂

对于气缸内不是非常严重的积碳，加油站或者4S店通常都会向我们介绍燃油添加剂。燃油添加剂从使用对象上讲目前分为汽油添加剂及柴油添加剂。燃油添加剂从功能上来讲一般分为三类：清洁型、养护型、动力提升型。清洁型及养护型中的化学成分中都含有清洁因子，可有效清洗或者抑制发动机积碳产生。

● 总结

积碳 一时半会不会找你麻烦，但是积跬步至千里，久而久之就需要对发动机进行开缸大手术了，到那时又会影响发动机的气密性，后续可能又会有其他不可控的问题产生。因此对于积碳，应该及时整治以免酿成大祸。在积碳的清理上，燃油添加剂不失为一种好办法，但是要选对产品。优道积碳清理套装的测试就非常成功，即使是在没有严格按照说明书来操作的情况下，短期内就已经达到了我们想要的效果。