摘要：

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。不及时清洗养护三元将会造成车辆的动力下降，油耗增加，尾气排放超标。严重堵塞时会使三元工作温度从几百度升高到一千多度（正常是810摄氏度），造成三元高温烧结而彻底损坏。会使排气管烧红，还有可能引起车辆自燃。

　　不少车主表示，用了三元催化器清洗后车辆状态仍得不到有效改善，又或者清洗后出现二次故障。为什么会出现这些问题？带着这个疑问，编辑咨询了汽车养护名家车境界有关技术人员。究其缘由，三元催化清洗剂的选择至关重要，市面上普通的、一般的清洗剂在清洗后效果不明显或引起二次故障的情况居多。

　　那么，良好的三元催化器清洗剂有哪些标准？车境界为我们提供了三点建议：

　　一：清洗剂的普遍适用性，是否适合该车型使用。

　　案例1：比亚迪G3行驶5万1千公里，症状：加速无力、发动机抖动、发动机故障灯亮和发动机故障灯闪烁。修理工按照常规维修方法更换火花塞和高压线，试车后故障没有变化。修理工检查后感觉发动机喷油嘴有问题，清洗喷油嘴后故障依然存在。用发动机检测仪检测到三元催化器有故障，使用了“优道三元泡沫清洗剂”清洗三元催化器后，发动机抖动变弱，用发动机检测仪清除故障码后路试，故障清除。车主试车后非常满意，说：这才是我的车，能跑动了。

　　案例2：斯巴鲁驰鹏行驶6万4331公里，症状：尾气有严重难闻的味道。维修人员诊断后确认三元催化器有故障。使用“优道三元泡沫清洗剂”清洗后故障排除。车主试车后对维修人员的维修技术满意。

　　在车境界汇总的各个4S店13到14年的维修养护实例里，期间用“优道三元泡沫清洗剂”排除故障的车型有奥迪、大众（各个排量多种车型）、丰田、本田、起亚、斯巴鲁、比亚迪、长城等高中低档车。就发挥正常效果而言，而一般的清洗剂适用的车辆范围大多限于国产品牌。

　　优道三元清洗剂普遍适用性：★★★★★

　　二：三元催化清洗剂的安全保障性，一般从性质区分，油性清洗剂出现故障频率更高。

　　案例：帕萨特2.0T行驶3万6530公里，上高速后故障灯闪烁，检测后是三元催化器有故障，用某牌油性三元清洗剂打吊瓶清洗。路试后，车主感觉故障灯虽然灭了，车没劲，跑不起来。再次检测后显示三元催化器有故障。在故障没有排除的情况下用“优道三元泡沫清洗剂”清洗排积碳过程中，排气筒声听到明显有力的轰鸣声。车主和修理工进行路试，故障彻底排除，加速有力。

　　从大量维修实例数据中了解到，使用“优道三元泡沫清洗剂”产品清洗后的车型，均能较好的解决三元问题，而油性清洗剂清洗后三元出现故障的比例很高，二次堵塞三元催化器的概率更大

　　优道三元清洗剂安全保障性：★★★★★

　　三：三元催化清洗剂的高效还原性，能否有效清除积碳。

　　案例1：斯巴鲁森林人2.0行驶4万9千公里，症状：无高速、加速无力、严重耗油、重时无法启动。经修理工检测后，更换喷油嘴，火花塞等部件。车主交付高昂的维修费后故障没有排除。车主强烈抗议，后使用诊断仪连接车上OBD接口后检测得知三元催化器堵塞，用“优道三元泡沫清洗剂”清洗后故障排除，车主试车后满意。

　　案例2：奥迪A6L，症状：时速为80时无法完成跳档动作，发动机转速与里程表明显差距。维修人员检测发现三元催化器有故障。用某牌油性三元清洗剂打吊瓶清洗后故障没有排除。需要更换昂贵的三元催化器总成，考虑费用成本过高。后使用2瓶“优道三元泡沫清洗剂”清洗三元催化器，排气筒排出很多积碳和难闻的气味，故障排除。

　　优道三元清洗剂高效还原性：★★★★★

　　此外，车境界还建议，三元催化器最好每1.5万—2.5万公里清洗保养一次，这样的维护的同时还可以清除喷油嘴、进气门、燃烧室积碳和氧传感器、三元催化器附着的化学络合物，重新激活三元净化功能，大幅降低汽车尾气CO、HC、NO排放。解决因喷油嘴积碳、进气系统沉积物、三元排气不畅造成的动力下降、油耗增加问题，将现有三元催化器从3~5万公里使用寿命延长至10~20万公里。