摘要：

由于我国的炼油工艺落后，成品油的质量与发达国家存在很大的差距，油中硫的含量远远高于国际标准，汽车由于燃烧不完全，市区走走停停，汽油中的硫很容易在燃烧的过程中形成积碳。

受电喷控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。 

1．减少燃烧室 容积，提高气缸压缩比，引起汽缸压力增高，从而造成发动机早燃、产生爆震，导致发动机功率下降。 

2．急加速有响声，对活塞、缸套及曲轴造成损害，积碳在活塞环间形成时，容易把活塞环卡死，造成烧机油并拉伤缸壁。

3．启动时喷射的燃油被积炭吸附，导致汽缸内混合气过稀，造成冷车启动困难。 

4．引擎怠速不稳，忽高忽低，加空油时,感觉加速不畅,有发闷的现象。

5．油耗升高，行驶无力,尤其表现在超车时,提速反应慢,无法达到原车动力。

清洗的好处：

A.   提升爱车马力

B.   节约燃油消耗

C.   降低爆震点

D.   促进环境维护

E.   延长引擎寿命

F.    提升真空度及强刹车性能

产品特点：

1、 泡沫型浓厚，清洁除碳力强，有效清除燃烧室内的积碳及残留物；

2、 改善怠速不稳、耗油、及马力不足等现象，提高燃油效率，消除引擎爆震，

保持油门顺畅；

3、 抗绣性良好，不伤活塞环、汽缸壁、氧传感器和三元催化器，是多功能的燃

烧室积碳去除剂。

使用性能：

1. 起动发动机至正常温度；

2. 将发动机熄火拆开各缸火花塞；

3. 把透明软管接到燃烧室泡沫清洗剂喷头上；

4. 摇曲轴皮带轮，把各缸活塞保持一致高度，摇在缸体中上部最佳；

5. 把清洗软管申进燃烧室，按住清洗喷头，直到喷满整个燃烧室为止，分别对各气缸重复以上动作。

6. 让泡沫清洗剂在燃烧室内浸泡3–5分钟，然后用专用工具把各缸清洗剂抽出来。

7. 7、用风枪把气缸内残留的清洗剂吹干净，再打马达利用气缸的压力把残留的清洗剂冲出来，装上火花塞，起动发动机。

8. 把发动机转速定在2500转，进行排碳三分钟，路面试车10公里可达到最佳的排碳效果，排碳工作完成后检查发动机工作状况。